В последнее годы в административном законодательстве установилась тенденция к расширению перечня нарушений Правил дорожного движения, за которые может быть назначено наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, а попросту водительских прав.

Сейчас лишение права управления транспортными средствами применяется повсеместно и часто без разбора, «попал в суд, значит виновен, не смог договорится на дороге» не раз мне приходилось слышать это фразу, другими словами отбирают водительские права просто.

По мнению чиновников ГИБДД, такая мера приведет к более дисциплинированному поведению водителей на наших дорогах. Это действительно, но отчасти, водители стали ездить осмотрительнее, внимательнее, перестали игнорировать дорожную разметку, сигналы светофора, меньше стали выпивать за рулем.
Ведь ни для кого не секрет и каждый водитель понимает, что инспектору «выгоднее» составить один протокол по статье, за которые у Вас могут отобрать права, чем выписать десять постановлений со штрафами.

Если на бумаге статистические данные и говорят о том, что ужесточение наказания привело к сокращению числа нарушений, то в реальности напряженность на дороге только растет, увеличивается количество водителей. Споры с ГИБДД и судебные тяжбы становятся обыденным делом и многие готовы принципиально отстаивать свои права в судах, но есть и те, кто смерился со свой участью пешехода и уже ожидает своего окончания срока лишения.

Лишение прав водителей поставлено государственной машиной на поток, суды просто штампуют обвинительные решения включая фразу в них «не доверять показаниям инспекторов ДПС у суда оснований не имеется» При таком обвинительном подходе потерялась сама суть правосудия. По замыслу законодателя принимать решение о лишении водительских прав поручено мировым судьям, поскольку лишение права управления — серьезное наказание для водителей, существенно ограничивающее их права. И чтобы не допустить необоснованного лишения водительских прав,  Конституцией и законодательством РФ о судебной системе установлено, что суды являются независимыми и руководствуются только законом, на самом ли деле это так? в полном объеме ли исследуются обстоятельства каждого дела. На практике же мировые судьи стали кнутом в руках ГИБДД, которые при плановой системе организации своей деятельности тысячами направляет протоколы в суды, а те так же тысячами штампуют одинаковые постановления, зачастую даже совершенно не разбираясь в законодательстве, регулирующем дорожное движение.

Первостепенной задачей государства должно быть развитие культуры вождения, взаимоуважения на дороге. Отсутствия сомнений в объективности и беспристрастности судов рассматривающих данную категорию дела связанных с лишением прав, чувство ответственности за свои решения уважение к своим гражданам.